Das Arbeitstempo wurde weiterhin gehalten und fleissig werden für die Gebäude im zukünftigen Betriebswerk und beim RhB die Standplätze vorbereitet. Können mal keine Arbeiten an der Anlage ausgeführt werden gibt es eine kleine Pause zur Aufarbeitung von Gebäuden der ehemaligen Anlage.
Wie es ja langsam schon zum guten Ton beim HEF geworden ist, geht es mit dem Anlagenbau zügig, sehr zügig vorwärts und muss immer wieder Staunen. Es wurde doch erst gerade mit dem Bau der Konstruktion des grossen Bahnhofs begonnen und schon jetzt werden die Weichenmotoren und Entkuppler verdrahtet.
Nicht besser sieht es da beim zukünftigen BW aus, aber man hat es ja irgendwie vermutet bei solch einer guten Bauführung. Hier sind die Geleise verlegt, Drehscheibe und Schiebebühne eingepasst. So können die Gebäude an ihren finalen Standorten plaziert werden. Wenn man genau hinschaut sieht man auch schon die ersten Strassenverläufe.
Ja, es wird nicht nur an den offiziellen Bauabenden beim HEF an der Anlage gearbeitet. Lässt es der Alltag zu, wird auch mal am Tage gearbeitet. Es wäre sonst nicht möglich nach knapp einem Jahr solche Baufortschritte für beide Anlagen zu erzielen. Damit auch ein grosses Dankeschön an unsere Vereinsmitglieder die unermüdlich an den Anlagen arbeiten.
Langsam geht es bei der H0m Anlage zu den abschliessenden Arbeiten am Rohbau. Der Linke Wendel ist noch das letzte grosse Element das fehlt.
Gleichzeitig wird auch an der Verkabelung und Steuerung gearbeitet. Hier haben auch schon erste Steuerungstests stattgefunden. Damit dann in Zukunft der verantwortliche „Lokiführer“ eine gute Übersicht hat, wurde über der Steuerung ein grosser Display montiert.
Wer so viel an der Anlage arbeitet hat sich redlich eine gemütliche Pause verdient.
Man Staune! Das zukünftige Dampfolk BW ist in den Grundzügen fast fertig geplant, die ersten Schienenläufe sind erkennbar und Gebäude ausgerichtet. Und wie man sieht, muss wohl oder übel das Arbeiterdorf aufgrund von Platzgründen vollständig neu gestaltet werden.
Wenn man das ganze noch weiter betrachtet fällt einem im H0 Bereich gleich auf, das die Geleise bis auf ein kleinen Stück bei der Nebenbahn und den hinteren Wendel vollständig verlegt sind. Da sind wohl bald ruhige Hände zum Schottern der Geleise gefragt.
Im H0m Bereich wurde sehr viel an der Steuerung und Verkabelung gearbeitet. Eine sehr aufwändige Arbeit wo man nicht viel sieht auf der Anlage. Und doch gibt es auch schon kleine stellen wo sich das zukünftige Gelände erahnen lässt.
Zum Abschluss noch ein Bild der Züge die sich gerade im Schattenbahnhof befinden. Dazu darf erwähnt werden, die „Agfa“ war die erste Re460er Werbelok (460-015-1).
Heute mal ein kleiner Blick hinter den Kulissen, laufend wurden Bilder der Anlage mit den Baufortschritten gezeigt. Diesemal einen kleinen Blick über die Schulter unserer Meister ihres Faches!
Wie im H0 Bereich geht es auch sehr zügig voran im H0m Bereich. Auf der zweiten Ebene werden momentan fleissig Geleise verlegt für den zukünftigen Bahnhof. Wenn so weiter geht wird es im Jahr 2019 wohl die ersten grünen Stellen geben.
Die Arbeiten am Schattenbahnhof im H0 Bereich sind weitgehend abgeschlossen wie auch am dazugehörigen Geleiswendel. Wie es so ist beim HEF geht es Schlag auf Schlag weiter. Die ersten Stützen und Elemente für den sichtbaren Teil darüber sind schon aufgebaut und es wird auch fleissig an der Geleisführung gearbeitet. Da schlussendlich immer noch eine neue Idee dazukommt und die vom Masterplan völlig abweicht.
Am Bauabend vom 04.04.2018 wurden im HO wie auch im HOm Bereich ausgiebig die Digitalsteuerung getestet. Diesmal war nicht nur ein Zug unterwegs sondern sogleich mehrere. Somit kann man Sagen nach knapp einem ganzen Jahr im neuen Clublokal gab es mal richtigen Fahrbetrieb.
Neben dem Fahrbetrieb gab es aber auch im baulichen Bereich wieder grosse Fortschritte.
Des weiteren noch ein grosses Dankeschön an unseren neuen Sponsor Bösch-Team AG für die grosse Rolle Kork.
Am 09.03.2018 stand der Bauabend ganz im zeichen der digitalen Steurung für die Schattenbahnhöfe im HO wie auch im HOm Bereich. Alle nötigen Komponenten für die Steuerung sind vollständig eingebaut und verkabelt. Für den H0 Bereich ist auch schon das erste Geleisbildstellwerk für den Schattenbahnhof erstellt und konfiguriert für den manuellen Betrieb.
Des weiteren schreiten auch die Arbeiten an den Geleiswendeln zügig voran in allen Bereichen wie auch schon erste Muster wurden erstellt für die Rahmen der Sichtbaren Geländebereiche.
Auch am Abend vom 12.01.2018 ging es wieder zügig voran mit dem Bau der neuen Modellbahnanlagen in H0m und H0. Primär wurden digital Komponenten für die Steuerung der Schattenbahnhöfe für beide Anlagen eingebaut, verdrahtet und auch schon getestet. Und siehe da, die ersten Weichen konnten schon beim ersten Versuch gestellt werden!
Und wenn man genau hin schaut fällt einem auch auf das wieder einige Meter an Schienen verlegt wurden.
Gegen ende des Abends kam es dann noch zu einer kleinen Premiere! Die erste Fahrt einer Lokomotive auf der neuen H0 Modelleisenbahnanlage im analogen Handbetrieb!
HEF - Rothenburg 
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